+7 (499) 653-60-72 Доб. 417Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 929Санкт-Петербург и область

Приказ о назначенгии наставниками водителям

Здравствуйте, уважаемые коллеги! Давайте продолжим разбираться с обеспечением профессиональной надежности водительского состава. Сегодняшняя статья посвящена стажировке водителей. Основной задачей проведения стажировки является обеспечение профессиональной надёжности водительского состава и повышение мастерства путём адаптации водителя к условиям работы на конкретном маршруте и конкретной марке автомобиля, а также закрепление и совершенствование их знаний, умений и навыков, обеспечивающих безопасное управление транспортным средством при перевозке грузов и обслуживании пассажиров. Допуск водителя к работе на транспортном средстве любой модели без предварительной стажировки запрещён.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Скачать пустой бланк приказа о назначении водителя-наставника.

Стажировка водителей в 2019 году

Здравствуйте, уважаемые коллеги! Давайте продолжим разбираться с обеспечением профессиональной надежности водительского состава. Сегодняшняя статья посвящена стажировке водителей. Основной задачей проведения стажировки является обеспечение профессиональной надёжности водительского состава и повышение мастерства путём адаптации водителя к условиям работы на конкретном маршруте и конкретной марке автомобиля, а также закрепление и совершенствование их знаний, умений и навыков, обеспечивающих безопасное управление транспортным средством при перевозке грузов и обслуживании пассажиров.

Допуск водителя к работе на транспортном средстве любой модели без предварительной стажировки запрещён. Стажирование должно осуществляться на автомобилях того типа и марки, и на тех маршрутах, на которых водители будут в дальнейшем самостоятельно работать.

Стажирование должно осуществляться под руководством опытных водителей-наставников. Водитель-стажёр закрепляется за водителем-наставником на весь срок стажировки. Водитель-наставник подбирается из числа наиболее опытных и дисциплинированных водителей транспортных средств, имеющих стаж работы на автобусах не менее пяти лет, шасси грузовых автомобилей не менее трёх лет, не допустивших за указанный период нарушений Правил дорожного движения, дорожно-транспортных происшествий по своей вине.

Водители-наставники назначаются. Сроки стажировки изложены. Этапы стажировки 1. Проверка знаний Правил дорожного движения.

Данный этап стажировки включает в себя решение экзаменационных билетов. Контроль знаний ПДД проводится у вновь принимаемых водителей, после окончания автошкол, при переводе с другого предприятия, при перерыве в водительской деятельности более одного года. Водители, прошедшие проверку знаний по ПДД с неудовлетворительной оценкой при наличии более двух ошибок из двадцати экзаменационных вопросов к стажировке не допускаются.

После чего, в течение двух дней водители производят самостоятельную подготовку к проверке знаний ПДД. После повторной проверки знаний по ПДД водители, не сдавшие экзамен, отстраняются от работы и в течение пяти дней осуществляют самостоятельную подготовку к проверке знаний ПДД.

После третьей попытки водители, не сдавшие экзамен, к работе не допускаются. Водители, прошедшие проверку знаний ПДД с удовлетворительной оценкой при наличии двух и менее ошибок допускаются к дальнейшему прохождению стажировки. При этом оформляется, в котором отражаются результаты проверки знаний по ПДД за подписью начальника службы БД.

Выписанный стажировочный лист регистрируется в также возможно ведение данного учета в компьютерной программе, например типа 1С: Управление АТП 2. Работа на внутрипарковых зонах. Здравствуйте Игорь! Стажировка должна проводиться в обязательном порядке 2. Силу эти стажировки имеют только на предыдущем предприятии 3. Здесь смотрите сами. С точки зрения БДД стажировка не нужна, но с точки зрения охраны труда — лучше провести 4. Этот вопрос также не из области БДД, а из области охраны труда.

На нашем предприятии такая стажировка оформляется в виде распоряжения о направлении на стажировку. На основании него потом издается приказ о допуске к самостоятельной работе на конкретной марке оборудования.

Я водитель-наставник автобусного парка 2 СПб. С некоторого времени руководство парка стало угрожать депремированием водителям-наставникам,если хоть кто-нибудь увидет их в кабине вместе со стажером во время движения. Я считаю,да и многие другие водители марозматическим данное требование,приводящим к явному нарушению БДД,неизвестно на чем основанным.

Может ли городское руководство изменить пока еще существующее положение рд-200-рсфср-12-0071-86-12? И что нам в этом случае делать? Бросить корочки наставников на стол руководителя предприятия? Заранее спасибо за ответ! Здравствуйте, Игорь! Мне не понятна позиция вашего руководства. Предприятие пассажирское — требования к выполнению установленных законом требований должны быть повышенные.

Если наставник при стажировке не присутствует рядом со стажером, то какой вообще смысл проводить стажировку? Простая формальность? А если не дай бог стажер после допуска к самостоятельной работе совершит ДТП, да еще и с пострадавшими — то наставник первый, с кого спросят компетентные органы, да и руководству вашему не позавидуешь.

Попробуйте достучаться до своего руководителя, объясните какими последствиями чреваты данные вольности. Имею вод. А внедорожные мотосредства и свидетельство водителя наставника автомобильного транспорта. На работе состою в должности старшего охранника. За мной закреплены два снегохода. Работаю на снегоходе более 5 сезонов. Вопросы: Предусматривается ли какая либо доплата за стажирование на предприятиях?

Могу ли я проводить стажировку на данном транспорте снегоход? Здравствуйте Виталий. А на основании какого документа его начальника гаража требования справедливы? Подскажите, пожайлуста, стажировка водителя для работы на конкретной марке автобуса проводится единожды на все время работы на предприятии, или, в случае длительного перерыва около 2-х лет ее стажировку нужно проводить повторно?

Водитель когда-то прошел стажировку на автобус предположим МАЗ , работал на нем, затем его перевели, после соответствующей стажировки на другой автобус ЛиАЗ , на котором он работал 2 года.

Спасибо за пояснение! Вроде в РД про это нет. На мой взгляд её можно трактовать двояко, то есть Один раз отстажировался, предположим на трех марках автобусов, и на всю жизнь пока работаешь на предприятии , день или иной период на одном автобусе, день на другом на усмотрение руководства предприятия , а можно трактовать — как Вы разъяснили, то есть При каждом переводе на другую марку автобуса нужна стажировка хотя ранее — предполоэжим год назад или более водитель проходил стажировку на эту марку.

Здравствуйте, Дмитрий! Вы, конечно, можете начать сомневаться — а надо ли оно Вам? Советую не искать лазеек в текстах или двояко трактовать документы, касающиеся обеспечения безопасности работников. Просто берите и делайте. Добрый день, снова хочу вернутся к вопросу о проведении стажировки, в частности назначения водителя-наставника. С этим все ясно. Да и бог с ним — существует, в нем есть пункт 1. Настоящее Положение является единым документом, устанавливающим порядок повышения профессионального мастерства и проведения стажировки водителей автобусов, таксомоторов и грузовых автомобилей в предприятиях Министерства автомобильного транспорта РСФСР.

Можете пояснить данную ситуацию. Здравствуйте, Виталий! Карта предприятия нужна для считывания данных с тахографов. Карта предприятия позволяет переписать данные на флешку. Данная процедура должна проводиться 1 раз в 3 месяца, в последующем эти данные должны храниться 1 год. Кроме этого у Вас должен быть считыватель карт водителей и программа, позволяющая это делать. С карт водителей информацию необходимо считывать 1 раз в 28 дней, в дальнейшем эта информация также должна храниться в течение 1 года на электронном носителе и быть доступной для предоставления контролирующим органам.

Также должна быть организована калибровка в аккредитованной мастерской. И многое, многое другое. А вообще, почитайте для начала на эту тему: Приказ Минтранса РФ от г. N 36 и Приказ Минтранса РФ от г.

Здравствуйте, Евгений! Возьмите самых опытных, назначьте приказом наставниками и пусть стажируют. Потом их еще обучить надо будет в учкомбинате с получением удостоверений.

Сдал — пошел писать заявление и устраиваться на работу с последующей стажировкой, не сдал — пошел готовиться. На носу проверка автонадзором!!! У нас в штате есть 1 водитель у него есть удостоверение по организации БДД и свидетельство о подготовке специалистов по БД на электротранспорте и еще 2 сотрудника которые пользуются служебным транспортом. Вопрос нужно ли делать - нужен ли стажировачный лист,обязательна ли нужна стажировка?

Здравствуйте, Вероника! Зачем водителю эти документы? У вас нет инженерно-технических работников? Водитель должен рулить транспортом. Стажирует тот, кто приказом назначен наставником и кто обучен, как водитель-наставник. Иначе как вы докажете, что проводили занятия?

Виталий, спасибо за ответ! Ещё такой вопрос. До меня на предприятии стажировка не оформлялась как положено, а просто проводилась без стажировочных листов, приказов и т. Как мне можно законным способом всё это сейчас исправить, чтобы в случае проверок к нам не было никаких претензий по этому поводу? Проводить заново стажировку со всеми водителями, после чего изготавливать на каждого свой приказ о допуске к самостоятельной работе??

Или можно как-то по-другому? Что посоветуете? В дальнейшем, разумеется, буду проводить стажировку уже как положено.

Приказ о назначении водителя-наставника

Если этот момент упустить, то отказать работнику по причине неудовлетворительного прохождения испытания не получится. Шаг 2. Определение ответственных лиц. Для этого работодатель выпускает приказ о назначении водителя-наставника. Это распоряжение, как и последующее — приказ о стажировке для водителя, и учетный лист, оформляются не по строгой форме, а по традициям документооборота на предприятии.

Приказ о назначении наставника водителя образец

Получить образец на эл. Нажмите на кнопку "купить" Заполните данные заказчика и нажмите на кнопку "оформить заказ". Внимательно указывайте e-mail, на него будет выслан документ!

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Водителям про пешеходов, пешеходам про водителей.

Целью любой стажировки является адаптация водителя к условиям работы на новом предприятии маршруте , на конкретной марке автомобиля в определенных условиях; а также закрепление и совершенствование комплекса знаний, умений, навыков, обеспечивающих безопасное управление транспортным средством при перевозке грузов и обслуживанием пассажиров. Допуск принятого водителя к самостоятельной работе без предварительной стажировки категорически запрещен.

Приказ о назначении водителя-наставника. Образец 99 руб.

.

.

.

.

.

Приказ о назначении наставника водителя образец Подготовка водителей-​наставников осуществляется в соответствии с Руководящим Документом.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Водитель от Бога 80 УРОВЕНЬ Опытные водители за рулем TROLADOS PELO GPS MANOBRAS RUAS ESTREITAS BOM
Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Ольга

    Весьма признателен за помощь в этом вопросе, может, я тоже могу Вам чем-то помочь?

  2. pevsssanigden

    молодчага

  3. liegenekic

    И как в таком случае поступить?